这篇文章来自和朋友酒后吹逼的畅想，没有任何干货和立足点，只是觉得非常有趣，而且让人期待，在这里和大家分享一下。
这段时间接触爱智之后，引爆了我的好奇心和行动力，让我对物联网和边缘计算产生了浓厚的兴趣，感觉什么都可以往上面装，什么东西都想改造一下。然后在打滴滴去喝酒的路上遇上一个抠逼司机，不愿意开空调，就和朋友抱怨了一下。他说了一句：“要是乘客可以通过滴滴控制车子开空调就好了，想开多少开多少，想放什么音乐就放什么音乐。”
这句话引爆了我的脑洞，滴滴不行，但是爱智好像可以啊，边缘计算可以啊，车辆和车辆上的设备本身就可以看做一个个物联网设备，接入爱智之后，乘客连上去默认给个访客权限，控制车辆的空调，音箱，座椅什么的，岂不是美滋滋？可惜爱智必须要下载APP，要是能扫码直接进入，那简直爽翻天啊！
之后我们一边喝酒话题一遍跑到了智能驾驶，目前的智能驾驶确实很厉害，我看过蔚来和谷歌汽车的研发中的智能驾驶，确实很厉害，感觉比人还厉害了，但是感觉怪怪的，每个汽车上面都顶着一个大大的设备站，太丑了，我肯定不会买这么丑的东西，而且也不实际，带这玩意里程得减不少吧？而且感觉上高速声音肯定很大。
这些牛逼的智能驾驶汽车为啥都要顶个球？还不是未来搭载更多的传感器设备，增强车辆感知能力？但是单车能获取的信息始终是有限的，目前的思路是通过算法来弥补这个问题，这也是目前主要的解决方法，可是这方案总感觉很勉强，用软件弥补硬件缺陷的，上一个翻车的叫波音，翻车的玩意是737MAX。
我们经过一瓶白酒的吹逼之后，觉得智能汽车还是得和智慧城市放一起，智能汽车感知能力有限是吧？那就别让汽车自己看了，让城市帮他看，现在智能灯杆不是很火吗？就让智能灯杆无死角覆盖，然后获取到各种信息交给汽车，方圆五公里的汇总数据够不够？前方一两公里的实时数据够不够？智慧城市能获取到的信息比单车多太多了，甚至每一辆车本身也是智慧城市的一部分！ 可是这有一个问题，一个城市有多少汽车？有多少数据？得多大的数据中心才能处理过来啊？
然后我突然意识到！要是爱智可以自组网就好了！直接去中心化，每一个爱智都是一个分布式计算节点，通过自组网传递和处理数据，数据中心就起个监控作用吗，这不香吗？香疯了啊！
请原谅我一直在说精灵一号，因为我对这方面了解不算多，第一时间想到的确实就他 
不知道大家还有什么脑洞？一起说出来乐呵乐呵？
